Реконструкцию дороги от Горной Санибы до Кармадона планируют завершить в 2027 году

Она обеспечит выезд от высокогорного села на участок трассы Гизель – Кармадон – Фиагдон – Дзуарикау, восстановленный после схода ледника Колка в 2002 году.

В республике начали реконструировать дорогу от Горной Санибы до Кармадона. Она обеспечит выезд от высокогорного села на участок трассы Гизель – Кармадон – Фиагдон – Дзуарикау, восстановленный после схода ледника Колка в 2002 году. Проект двухэтапный. Все работы должны быть завершены в 2027 году. Но уже сейчас идут с опережением графика. И это несмотря на коррективы, которые вносит погода. Реконструкция проводится на участке протяженностью 2,5 километра. В результате улучшится транспортная доступность и безопасность для жителей горных районов и гостей. Ведь дорога будет имеет высокую степень защищенности от землетрясений и паводков.

Мост через речку Кауридон – один из двух путепроводов, которые возводят на объекте. Четыре пролета будущей конструкции соединяют селение Горная Саниба с автодорогой. На этом участке работает буровая установка. Готовит основание для свайных фундаментов как под опорную часть моста, так и под берегоукрепительную стену.

Сармат Сабанов, начальник бурового участка: «Под подпорную стену бурятся сваи длиной 12 метров, а под опорную часть – 19 метровые. Диаметр 1200. После заливки у нас начинается монтаж армокаркаса. После монтажа армокаркаса идет бетонирование. Затем идет монолитный ростверк, колонны и так далее».

Буровые работы уже выполнены практически на 60%. Полностью их завершить планируют в конце февраля. Второй мост – 3-х пролетный – проходит через реку Геналдон. Здесь тоже техника не стоит на месте. Строительство инженерных сооружений – самый сложный этап реконструкции. В целом объект трудностей не вызывает, отмечают специалисты, несмотря на то, что находится в горной местности. Его общая протяженность более двух с половиной километров. Дорожные работы ведут на разных участках. На проезжей части идет отсыпка земляного полотна под основание, а где-то уже залиты фундаменты под низовую подпорную стену.

Аслан Джаваев, инженер подрядной организации: «На данном объекте предусмотрены работы по устройству водопропускных труб –  три водопропускные трубы. Также здесь предусмотрены низовые подпорные стенки – 96 погонных метров, верховые подпорные стены из коробчатых габионов – 647 погонных метров. Для обеспечения водоотвода здесь будет делаться крепление кюветов монолитным бетоном – около 8000 квадратов. Внимание и уделили экологии, проектом предусматривается устройство ливневых очистных сооружений на мостовых переходах».

После реконструкции дорога будет соответствовать четвертой  технической категории и иметь две полосы движения шириной по три метра каждая. Безопасная и удобная магистраль обеспечит выезд от высокогорного села на участок дороги Гизель – Кармадон – Фиагдон – Дзуарикау, который восстановили после схода ледника Колка. Особенно это важно для жителей Горной Санибы.

Дорога, которую сейчас реконструируют, историческая. До схода ледника Колка именно этой проезжей частью пользовались жители ущелья. Однако в 2002 году она оказалась погребена под толщей льда и грязи. За это время выросло целое поколение, которое не знало о ее существовании.

Об этом сообщил сайт ГТРК Алания.